Nom: Piper Sénéca Profil: plat 7%
Construction: perso Aile: Dépron + carbone
Prix: 5 Euros Fuselage: Extrudé
Moteur: 2 x speed 280 direct Surface alaire: 17,8 dm2
Hélice: Günther blanche 110x125 Poids cellule: 153 gr *
Variateur: NES 010 Poids total : 473 gr
Récepteur: NPM 05 Charge alaire: 26,57 gr/dm2
Servos: 2 x MS800 Autonomie: 6'30 minimum *
Commandes: ailerons, profondeur Vent: 0 à 30 km/h (ou plus?)
Accus: 8 x 500 NiCad Pilotage : confirmé *
Envergure: 102 cm Indoor: non
Longueur: 71 cm Évolution ext. mini: 1 terrain de foot
Corde emplanture: et saumon 18 cm Concepteur: Jorge Nolla
* Poids cellule: 153 gr (dont 25 grammes de peinture)
* Pilotage : confirmé (j'aime les grands débattements)
* Autonomie: entre 8 et 10 min si vent linéaire
COMMENTAIRES DES PILOTES
Le Sénéca vole très bien. Il est nerveux et très maniable. Il se comporte un
peu comme le Jaguar 280 mais en plus stable et plus puissant.. Il aime le vent
et les ascendances dynamiques et c'est un régal de jouer avec et de
"batailler" contre les éléments.
En absence de vent il a moins d'autonomie mais les écartsde vitesse sont très intéressants. Il peut voler relativement lentement mais très vite aussi.
Le vol est très réaliste avec des passages tendus .
La voltige passe sans problème et compte tenu de son faible poids, la puissance semble très forte. Le vol dos est très stable et la boucle passe sans badin préalable.
Côté autonomie c'est plus que suffisant avec les 8 x 500 NiCad. Avec des 700 NiMh on arriverait à 15 minutes facilement.
Page de construction du Piper Sénéca avec plan en téléchargement ici:
Autres photos du Sénéca ici:
Qualité du Kit:
Facilité de construction: 18/20
Qualité de vol: 20/20
Rapport qualité prix:20/20
Total: 20/20
Jorge Nolla: nollajorge@neuf.fr